导读： 　　中国网汽车7月29日讯 (记者 李池)近日，中国网汽车质量投诉平台(https://315.auto.china.com.cn/zlts.html)接到了一位2020款 小鹏汽车G3 520i车型车主的投诉，其车辆购买了7个月，但辅助驾驶功能出现了10余......

　　中国网汽车7月29日讯 (记者 李池)近日，中国网汽车质量投诉平台(https://315.auto.china.com.cn/zlts.html)接到了一位2020款 小鹏汽车G3 520i车型车主的投诉，其车辆购买了7个月，但辅助驾驶功能出现了10余次在行驶中失效的情形。为此，车主胡先生前后维修3次，却都未能得到有效解决。

　　车主描述道，由于程序设计的缺陷，小鹏G3在行驶过程中，车辆仪表盘内会跳出“ESP故障，谨慎驾驶”警示，同时自适应巡航、车道保持、紧急刹车等辅助驾驶功能都会失效。车主称这个问题其实是非常严重的安全隐患。

　　不仅如此，微信群内的很多其他车主也遇到类似问题，有些通过重启的办法解决了，但有时切断电源还是无法恢复。“这么长时间、这么大的安全隐患，小鹏汽车却没有向用户发出任何警示。我认为这个问题还是应该彻底地去解决。”车主的态度很坚决。

　　不仅如此，车主似乎还“挖掘”到了小鹏该故障的原因所在：在正常情况下，驾驶员是不会同时踩下油门踏板和刹车踏板。车辆内部有个设定，就是当用户同时踩下两个踏板超过60秒，就会进入ESP故障警示。这个设计主要是为了防止有些用户一脚踩刹车、另一脚踩油门的不良驾驶习惯。但是，绝大部分人还有另一个良好的防御性驾驶习惯，就是在没有踩油门的情况下，会把脚习惯性地搭在刹车踏板上随时准备刹车以应对紧急情况。不过，一旦驾驶员开启了车道保持和自适应巡航之后，如果此时驾驶员把脚搭在刹车踏板上(其实并没有真正踩下刹车踏板)，那此时车辆系统也会错误地识别成驾驶员同时踩下了两个踏板，进而导致全车辅助驾驶功能完全失效。

　　车主进一步强调称：“只要你有防御性驾驶习惯，那这个故障是100%会出现的事情。我刚拿车两个月的时候就出现了这个问题。但据我了解，不管是从销售、甚至是研发人员，小鹏汽车似乎没有任何人去重视这个问题。小鹏给人的感觉就是，反正一个用户没了就没了，他们还有其他用户。这样的态度让人很失望。”

　　此外，车主透露，除G3之外，小鹏其他车型也会碰到类似的问题。

　　中国网记者也就该故障反馈给了小鹏汽车方面，对方表示会把该投诉转达给相关负责部门同事。 “希望他们是真联系我，已经空口承诺了好几次了。” 车主说道。至截稿日，小鹏汽车仍旧没有对车主进行回复。

　　事情的更多最新进展，中国网也将持续关注。

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